新建莲花山1号特长隧道内部2024股票配资平台。周煦妍摄
【深圳商报讯】（驻穗记者姚嘉莉通讯员粤交集宣周煦妍郑志上）历经500天施工，8月28日上午，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目最长隧道——新建莲花山1号特长隧道右洞顺利贯通。至此，该隧道实现双洞贯通，为项目后续按期通车奠定坚实基础。
新建莲花山1号特长隧道位于梅州市丰顺县，左洞已于2024年8月2日贯通。此次贯通的右洞长3185米，最大开挖宽度为13.53米，最大开挖断面112.25平方米。面对山岭重丘区复杂的地质条件，建设团队通过提前钻探预测、优化施工方案、灵活组织施工、采用先进工艺等举措，克服隧道地质条件差等建设难题，并运用科技创新手段，推动项目建设提质增效。
莲花山隧道岩性以凝灰岩为主，地质情况总体较差，在施工中，如何应对混凝土开裂、强度不足等问题，是隧道施工风险管控的难题。项目以科技创新赋能，引进了养护台车智能操作系统，该系统可清晰反映隧道实时温度、湿度，并能自动识别，对衬砌混凝土进行喷淋养护，极大地减少了人工干预，能精准有效控制混凝土的施工质量。
在莲花山隧道智慧管控中心内，操作人员点击数智屏幕进行介绍。这是项目引入的隧道智慧化系统，集成了人员精准定位系统、全方位AI监控系统、气体检测系统、安全步距检测系统等，进入隧道的施工人员均携带内置芯片的智能设备，通过精准定位现场作业人员，实时监控隧道内车辆、装备运作情况和作业环境，可实现施工过程全流程可视化监管，保障隧道施工质量和施工人员安全。
据汕梅高速改扩建项目负责人介绍2024股票配资平台，新建莲花山1号特长隧道贯通后，还将对原莲花山隧道进行升级改造，预计于明年底升级改造完成。汕梅高速改扩建项目计划于2026年年中建成通车，建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道。
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